別離陪伴我近21年的神車 (Toyota Premio)，那歲月痕跡早以佈滿車頂，記得21年來僅二次顧路均為電池問題，全程原廠保養應該是這台神車妥善率如此高的因素之一，全車90%為日本製零件，耐用度很好，車內原廠電線幾乎無損，反觀後期新增之霧燈線路常因絕緣不良燒掉保險絲。
近期老婆一直「耳提面命」說著老車顧路的故事，而我則宣稱神車不敗定律需跑滿20年，在2021年2月冬季的午後，閑閑沒事不然就去看車，就這樣踏入賞車的不歸路，隔天簽約訂車，一星期後交車。
問與答
Q. 為何不選擇Toyota ?
A. 人老了口味變了。
Q. HONDA CRV有考慮嗎 ?
A. 有試坐沒試駕，內裝質感差了點，喜歡那顆1.5的渦輪增壓引擎，假如CRV引摮＋CX5的外觀設計，絕對會成為我的首選。
Q.選擇 Mazda CX-5 原因 ?
A. 水、有夠水、紅的更水，就這樣！純粹享受坐在車裡的感覺，性能多好，效率多高對我來說吸引力不大，黑艷系列是推手也是助力。
#神車 (Toyota Premio)
#21年的歲月痕跡 (皺紋可以夾死蚊子)
#Mazda CX-5 黑艷魂動紅＋1.5萬
#完全是我的菜，也是我老婆的菜，同時也是我女兒的菜。
#它的名字叫「網紅」。
到最後一刻我依然緊握充滿歷史味道的方向盤上，21年的感情不是假的，上山下海尚不足形容神車之勇，看著融化的儀錶盤，當初怎麼會相信業務，飾條只有塑膠材質的，是我太「純」了嗎？
原裝卡帶音響早以換成卡帶音源轉換器吃無線藍芽訊號，經過21年其音質依然出色，歌聲清晰重音低沉，坐過神車的朋友都誤以為我有換過高級音響。
晒了21個年頭，車頂早以光禿禿一片，金油層脫落底漆露出，索性就不洗車了。
中大型休旅車並不在換車名單中，而且「馬自達品牌」 也沒出現過。
原始考慮名單：
Toyota Cross 油電版 1.8
Toyota Altis 1.8
以上駕駛座均會卡腳，近代車種因車箱前移技術，使得駕駛盤下方變厚實，也是造成卡腳的主因。
舊車 Toyota Premio 車頭長，2.0 的車身，駕駛盤下空空如也很適合長手長腳的我。
路邊遇上，總不自覺地回頭， 水晶大Mark和菱型大氣壩 也是 MAZDA CX-5 吸引我的地方，當時完全不認識什麼叫CX-5。
網路稱 CX-5 是設計師的車，我也如此認為！此種深邃的特殊紅色被「馬自達」定義為「魂動紅」，向來喜歡高飽和度的我，「紅色」當然是首選。
換車是種緣份1～
魂動紅已充滿我半顆心，而另一半就是 正2021年款 黑艷19吋輪圏，車身與輪圈撞色之美難以言喻，「紅」與「黑」非常兩極的顏色混搭在一起出奇合適，更能突顯個人特色的車。
換車是緣份2～
紅色很美～美到不忍一絲絲灰塵覆蓋它的美！從此踏上無窮無盡的洗車之路。
換車是緣份3～
「網紅」是我第三台車～也是我最喜歡的車
第一台 飛雅特 Tipo 當時已有全數位式儀表板，二手車。
第二台 Toyota Premio 它擁有許多稱呼「菜市場車」「計程車」「神車」等，買它時完全沒有試駕，業務到府收訂簽約，並沒有什麼驚喜，僅是台代步車。
第三台 性能尚可，價格尚可，車型很美、紅色夠亮、黑色很黑，當下直接觸動心裡的那個點，隔日下訂。
黑艷19吋輪框，除了滿足我喜歡大輪圈的平衡感外，閃亮亮的黑色系也是我選擇此正2021年新車型的原因。
當你近距離觀賞時，你會發現馬自達將汽車如精品般的造車工藝發揮淋淋盡致，每個收邊、㘣角，曲面所產生的光影變化，都設計的恰到好處。
隱藏在大Mark下的雷達系統及攝影機，巧妙地融入車體的設計中難以察覺。
美型的主動轉向大燈，極具設計感。
每個男人都想擁有屬於「自己」的一台車，但車主是我「老婆」。
我們稱呼愛車為「網紅」。
每個星期六準時洗車廠見！
明令禁止鳥兒便便在車上。
網紅寫真集
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